Revista >> Mai 2026 [Nr. 282] >> Cercetare & Invatamant superior

COMOTI, în prima linie a decarbonizării aviației

Dr. ing. Radu Mirea, INCDT COMOTI

21 Mai 2026

INCD Turbomotoare COMOTI își reconfirmă rolul de lider al cercetării românești în dezvoltarea soluțiilor inovatoare pentru aviația verde și aeroporturile sustenabile prin implicarea sa strategică în proiectul european OLGA, una dintre cele mai importante inițiative dedicate decarbonizării sectorului aviatic. Institutul coordonează unul dintre cele mai importante pachete de lucru ale proiectului – industrializarea și transferul tehnologic al soluțiilor dezvoltate – și participă la activitățile tehnice dedicate reducerii emisiilor și îmbunătățirii calității mediului. Prin expertiza acumulată în peste 50 de ani de cercetare, infrastructura tehnologică avansată și capacitatea de a transforma inovația în aplicații concrete pentru industrie, COMOTI devine un actor-cheie în tranziția europeană către o aviație cu emisii reduse de carbon.

OLGA – proiectul european care prefigurează aeroporturile viitorului
Proiectul european OLGA (grant agreement nr. 101036871), finanțat prin programul Horizon 2020 al Uniunii Europene, pune accentul pe transformarea aeroporturilor în infrastructuri sustenabile și inteligente. Proiectul reunește un consorțiu format din 42 de parteneri din 10 țări. Dintre aceștia, cele 4 aeroporturi sunt partenerii centrali, dar în consorțiu sunt și companii tehnologice, IMM-uri, organizații de cercetare și parteneri industriali implicați în dezvoltarea și testarea de soluții inovatoare pentru aviația verde.
Structura proiectului reprezintă practic o abordare top-down. Astfel, aeroportul demonstrator Charles de Gaulle din Paris va implementa soluțiile de decarbonizare din cadrul proiectului, le va testa fezabilitatea și apoi le va transfera către aeroporturile asociate, respectiv aeroportul Milano Malpensa, aeroportul din Zagreb și aeroportul din Cluj-Napoca. În mod evident, nu toate soluțiile vor fi transferate, ci se va ține cont de nevoile și posibilitățile aeroporturilor asociate de a replica/implementa soluțiile de care au nevoie.
Durata totală a proiectului este de 60 de luni, urmând ca în luna septembrie 2026 acesta să se încheie. Acesta are 9 pachete de lucru împărțite în 40 de subactivități. Cinci pachete de lucru sunt pur tehnice, având ca scop principal dezvoltarea de soluții de decarbonizare în diferite domenii care au legătură strânsă cu aeroportul, după cum urmează: transport aerian, terminal, transport terestru, calitatea aerului și mediu și energie. Celelalte pachete de lucru sunt: unul pentru diseminare, unul pentru transfer tehnologic și industrializare, unul pentru monitorizarea impactului soluțiilor și unul pentru management.
OLGA urmărește atingerea unor obiective multiple și interconectate, având ca direcție principală reducerea impactului de mediu al aeroporturilor și al operațiunilor aeriene. Printre prioritățile proiectului se numără îmbunătățirea calității aerului, protejarea biodiversității, reducerea zgomotului și dezvoltarea unor soluții energetice curate și eficiente. De asemenea, proiectul promovează utilizarea combustibililor sustenabili pentru aviație (SAF), integrarea tehnologiilor pe bază de hidrogen, iluminatul inteligent și infrastructurile cu emisii reduse de carbon.
Din perspectiva companiilor aeriene și a operatorilor aeroportuari, OLGA testează și implementează soluții precum reducerea timpilor de rulare la sol, utilizarea echipamentelor de handling cu emisii scăzute, substituirea sistemelor APU, iluminatul dinamic al platformelor aeroportuare și optimizarea operațiunilor de la sol. Pentru pasageri și comunitățile locale, proiectul contribuie la crearea unui mediu mai sănătos prin reducerea poluării atmosferice și fonice, precum și prin dezvoltarea unor opțiuni de mobilitate cu emisii reduse.
Un element central al proiectului îl reprezintă transferul tehnologic și maturizarea soluțiilor inovatoare. OLGA identifică și dezvoltă tehnologii cu potențial ridicat de replicare în alte aeroporturi europene, utilizând procese de evaluare a maturității tehnologice (TRL), industrializare și scalare. Printre soluțiile inovatoare dezvoltate se numără vehiculele pe bază de hidrogen, sistemele inteligente de management al traficului, platformele digitale pentru monitorizarea biodiversității, instrumentele de modelare a calității aerului și sistemele inovatoare de iluminat pentru terminale și platforme aeroportuare.
Proiectul pune un accent puternic pe replicabilitate și scalabilitate, astfel încât rezultatele obținute să poată fi transferate și implementate în alte aeroporturi europene. În paralel, OLGA susține colaborarea cu IMM-uri și start-up-uri, stimulând inovarea și dezvoltarea unor noi modele de business dedicate tranziției verzi în aviație.

Expertiza care a propulsat institutul în consorțiul OLGA
COMOTI, în cei 50 de ani de experiență, a devenit singura unitate specializată din România care integrează activitățile de cercetare științifică, proiectare, producție, experimentare, testare, transfer tehnologic și inovare în domeniul turbomotoarelor de aviație, motoarelor cu turbină cu gaze, mașinilor paletate de turație înaltă și, nu în ultimul rând, care colaborează cu aeroporturi naționale pentru implementarea de soluții de mediu. Astfel, expertiza acumulată în proiecte asemănătoare atât la nivel național (ex: proiect TRIPLUFLUX – pentru reducerea zgomotului produs de motoarele avioanelor de transport pasageri, proiect SAMI – Sistem avansat pentru managementul zgomotului aeroportuar etc.), cât și internațional (ex: proiect ANIMA – Aviation Noise Impact Management through Novel Approaches, OPENAIR – Optimization for Low Environmental Noise Impact Aircraft) a făcut din INCDT COMOTI un partener-cheie în cadrul consorțiului acestui proiect.
Experiența acumulată prin participarea la proiectele de cercetare privind soluțiile de mediu, atât la cele naționale, dar cu preponderență la cele internaționale, a demonstrat capacitatea COMOTI de a dezvolta și implementa soluții inovatoare cu impact direct asupra reducerii efectelor activităților aeronautice asupra mediului. În același timp, infrastructura modernă de cercetare și testare, resursa umană înalt calificată și experiența în coordonarea activităților complexe de cercetare-dezvoltare au reprezentat argumente solide pentru selectarea institutului în cadrul acestui consorțiu european. Participarea constantă în proiecte de anvergură europeană a consolidat poziția COMOTI de partener de încredere, capabil să contribuie atât la dezvoltarea tehnologică, cât și la transferul rezultatelor către industrie și utilizatorii finali.

Echipa COMOTI din spatele proiectului OLGA
Echipa cu care COMOTI participă în cadrul acestui proiect este formată din 10-12 persoane, incluzând managerul de proiect dr. ing. Ionuț Porumbel. Din această echipă, 4 sunt cercetători științifici gradul I – Senior Researcher (care au participat constant pe toată durata proiectului la desfășurarea acestuia), 2 sunt tehnicieni, 1 economist, iar restul sunt cercetători cu mai mult sau mai puțină experiență, majoritatea tineri (care au participat la proiect în funcție de necesitățile activităților pe care INCDT COMOTI le-a desfășurat), dar care împreună formează o echipă închegată și care demonstrează viziunea COMOTI în ceea ce privește implicarea tinerilor cercetători în proiectele europene pentru acumularea de experiență.

Coordonator al celui mai important pachet de lucru
În cadrul proiectului, INCDT COMOTI este implicat atât în pachetele de lucru tehnice: transport terestru, energie, calitatea aerului și mediu, cât mai ales în pachetul de lucru privind industrializarea și transferul tehnologic, pachet pe care îl și conduce.
Industrializarea și transferul tehnologic reprezintă direcții strategice esențiale în politica actuală a Comisiei Europene, având rolul de a transforma rezultatele cercetării în produse, servicii și capacități industriale competitive. În cadrul proiectelor europene, accentul este pus tot mai mult pe valorificarea practică a inovării și pe capacitatea partenerilor de a duce tehnologiile dezvoltate către piață și industrie. În acest context, România are nevoie de organizații capabile să asigure atât transferul tehnologic, cât și industrializarea soluțiilor rezultate din cercetare. Necesitatea existenței unui grup specializat în această direcție în cadrul proiectului a oferit oportunitatea INCDT COMOTI să facă un pas în față și să-și asume coordonarea poate a celui mai important pachet de lucru, acela dedicat industrializării și transferului tehnologic. Argumentele care au stat la baza acestei desemnări onorante au fost experiența instituției în proiecte europene complexe, capacitatea de integrare a cercetării cu mediul industrial, infrastructura tehnologică existentă, precum și expertiza acumulată în dezvoltarea și implementarea de soluții inovatoare cu aplicabilitate directă în industrie.
Pachetul de lucru destinat industrializării și transferului tehnologic pe care INCDT COMOTI îl conduce este poate cel mai important pachet de lucru al proiectului deoarece trebuie să aibă o viziune generalizată asupra tuturor soluțiilor dezvoltate în proiect, dar și să asigure tranziția către replicarea și implementarea acestor soluții la nivelul aeroporturilor participante.

Astfel, pachetul de lucru este împărțit în 4 subactivități: drepturi de proprietate intelectuală și certificare, modele de afaceri și analize cost-beneficiu, transfer tehnologic și training pentru exploatarea rezultatelor din OLGA.
Prima subactivitate are ca rezultate principale crearea unui plan de exploatare a soluțiilor și a unui handbook pentru certificarea aeroporturilor.
A doua subactivitate are ca rezultat principal demonstrarea faptului că noile modele de afaceri sunt viabile din punctul de vedere al tuturor celor implicați în activitatea aeroportuară.
A treia subactivitate are ca rezultate principale monitorizarea evoluției celor mai promițătoare soluții și procesul de replicare și/sau implementare la nivelul aeroporturilor, ținând cont, bineînțeles, de specificul fiecărui aeroport.
A patra subactivitate are ca rezultat principal familiarizarea IMM-urilor cu exploatarea rezultatelor proiectului pentru a le asigura acestora o orientare către creștere sustenabilă.

Soluții concrete pentru reducerea emisiilor și protecția mediului
În pachetul dedicat soluțiilor de decarbonizare a transportului terestru, INCDT COMOTI este implicat în testarea arderii în motoarele cu combustie a biocombustibililor rezultați din transformarea deșeurilor, ca alternativă la motoarele diesel folosite în prezent.
În pachetul dedicat energiei, INCDT COMOTI participă la două subactivități: valorizarea deșeurilor pentru obținerea de biocombustibili și testarea amestecurilor de kerosen și SAF (Sustainable Aviation Fuels) pentru măsurarea stabilității și sustenabilității acestui tip de combustibil.
În pachetul dedicat calității aerului și mediului, institutul participă în două subactivități, respectiv monitorizarea calității aerului în zona aeroportului din Cluj-Napoca înainte și după implementarea soluțiilor inovative de decarbonizare, dar și estimarea interconexiunilor dintre diferiți parametri de mediu și surse poluante.